Грабли-ворошилки роторные ГВР-6

Грабли ГВР-6 работают в агрегате с любым колесным трактором класса 0,9-1.4 имеющим гидросистему. Привод рабочих органовроторов осуществляется от вала отбора мощности (ВОМ) трактора (540 об/мин).

Особенности конструкции:

• Грабли роторные ГВР-6 состоят из левого и правого роторов, левой и правой секции, прицепа, раскоса, цилиндрического и конических левого и правого редукторов, карданных передач, карданного вала для передачи крутящего момента от ВОМ трактора;
• Главными узлами граблей являются два ротора, имеющие одинаковые рабочие органы-граблины с пружинными зубьями. Роторы снабжены пневматическими колесами. Телескопическая стойка и колесный ход правого ротора поворачивается в горизонтальной плоскости и имеет два фиксируемых положения - рабочее и транспортное;
• Ротор левый состоит из оси, опирающейся на телескопическую стойку с колесами. Сверху на оси смонтированы кулачек и ротор с граблинами, втулками и шкивом клиноременной передачи. При помощи гидроцилиндра ротор можно поднимать. В верхнем положении ротор удерживается гидроцилиндром, а в нижнем - регулировочным болтом. В транспортное или рабочее, положение колеса поворачиваются ручкой и стопорятся фиксатором. В верхней части ротора расположен штырь для фиксации сницы в транспортном положении;
• Ротор правый состоит из оси колесного хода, на которой смонтированы: беговая дорожка, ротор с граблинами, втулками и шкивом клиноременной передачи. При помощи гидроцилиндра ротор можно поднимать. В верхнем положении ротор поддерживается упором (транспортное положение), в нижнем – регулировочным винтом. В транспортном или рабочем положении колесный ход стопорится фиксатором, который расположен на рычаге перевода;
• Граблины устанавливаются на левом и правом роторах. Каждая граблина состоит из штанги, кривошипа с обоймой. Зуб сгребания крепится с помощью болта, шайбы, двух гаек и хомута. Для увеличения долговечности, гашения вибрации пружинных зубьев под ними устанавливаются накладки. Собранные граблины с пружинными зубьями устанавливаются в трубы ротора и закрепляются в них кривошипами. На каждой граблине крепятся по три парных зуба;
• Прицеп представляет собой сварную конструкцию из трубы круглого сечения, внутри которой проходит, карданная передача привода роторов. Прицеп крепится к левой секции. При отсоединении от трактора в рабочем положении прицеп устанавливается на выдвижную опору. На передней части прицепа закреплен страховочный трос. На прицепе закреплен маслопровод и кронштейн присоединения растяжки;
• Редуктор цилиндрический предназначен для изменения передаточного числа привода от ВОМ трактора к роторам. На входном валу редуктора смонтирована шестерня и обгонная муфта, на выходном валу смонтирована шестерня;
• Редуктора конические предназначены для уменьшения числа оборотов и передачи при помощи клиноременной передачи вращательного движения роторам с граблинами;
• Раскос предназначен для выравнивания и удерживания правого ротора в рабочем положении. Раскос присоединяется к снице штырем. При транспортировке раскос отсоединяется от сницы и крепится на кронштейне на левой поперечине;
• Ограждения предназначены для предотвращения свободного доступа к граблям при вращающихся роторах во избежание несчастных случаев;