Каток кольчато-шпоровый ККШ-9Б Katet (диаметр 480 мм)

Рабочими органами катка являются шпоровые колёса. Конструкция шпоровых колёс позволяет наиболее эффективно уплотнять и рыхлить поверхностные слои почвы. Конструкция катка позволяет его безопасное транспортирование по дорогам общей сети за счет возможности его перевода в положение дальнего транспорта. Агрегатирование катка осуществляется с тракторами класса 2,0 - 3,0, оборудованными исправной гидросистемой.

Особенности конструкции:

• Рама центральная катка предназначена для крепления на ней средней рабочей секции и рамы левой и правой с боковыми секциями. Шарнирное соединение рамы левой и правой с центральной, обеспечивает возможность укладывания катка в транспортное положение. В транспортном положении сложенная рама фиксируется стяжкой;
• Сница предназначена для присоединения катка к трактору. Подножка, шарнирно установленная на снице, фиксируется в вертикальном и транспортном положении при помощи штыря;
• Секции со шпоровыми колёсами являются основными рабочими органами катка, которые выполняют технологический процесс прикатывания почвы. Каждая секция состоит из шпоровых колёс закреплённых на валу. Шпоровыё колёса через вал фиксируются в подшипниковых корпусах, это обеспечивает свободное вращение колёс при движении на рабочем ходу. Для обеспечения взаимного прилегания колёс с одной стороны секции поджаты гайками. С целью предотвращения самоотвинчивания гаек, секции на машине устанавливаются так, чтобы гайки располагались справа по ходу движения машины. Вал секции вращается в подшипниках, которые установлены в корпусе 10.Гайки 5,7 стопорятся шайбой;
• Гидроцилиндр служит для опрокидывания катка при переведении его в рабочее или транспортное положение. Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и соединяющих муфт, которые присоединяются к гидрорукавам катка;
• Опорные колеса предназначены для перемещения катка в транспортном положении. Опорное колесо катка состоит из диска, шины. Соединение диска колеса с осью рамы осуществляется через ступицу, в которой расположены два подшипника. Крепление ступицы с диском осуществляется болтами с гайками;