Машина ботвоуборочная МБУ-3,0 (междурядье 75 см)

Особенности конструкции:

• Основными узлами машины являются: рама с навесным устройством, роторы (2 шт.), привод роторов, кожух роторов и опорные колеса;
• Рама является основной несущей частью машины и представляет собой сварную конструкцию, на которую монтируются основные узлы и детали машины. На переднем брусе рамы закреплено навесное устройство для присоединения машины к задней навесной системе трактора;
• Навесное устройство имеет 3 верхних отверстия для крепления центральной тяги навесной системы трактора, и по три отверстия для крепления нижних тяг навесной системы трактора;
• Ротор предназначен для измельчения ботвы картофеля. Ротор представляет собой цилиндрический барабан, на поверхности которого по винтовой линии приварены уши для крепления шарнирно подвешенных ножей различной длины и формы. Последовательность расстановки ножей соответствует поперечному профилю гребней. Таким образом, весь контур гребня освобождается от ботвы. Ножи крепятся в ушах ротора с помощью осей и болтового соединения. Вал ротора установлен в подшипниковых узлах стенок рамы. На конце вала установлен шкив ременной передачи. Частота вращения ротора 1400±50 мин-1;
• Привод роторов предназначен для передачи крутящего момента от ВОМ трактора к роторам. Крутящий момент от ВОМ трактора через карданную передачу, конический редуктор передается на приводные карданные валы с предохранительными муфтами и далее посредством соответствующих ременных передач на роторы;
• Кожух роторов распределяет поток вороха, сходящий с ножей роторов, по ширине машины и укладывает измельченную растительность между гребнями картофеля. Кожух состоит из каркаса на котором закреплены Кожух состоит из каркаса на котором закреплены делители и фартуки. В кожухе имеются две крышки для доступа к роторам;
• Колеса опорные обеспечивают возможность передвижения машины в процессе работы. Колеса опорные состоят из пневматических колес и механизма регулировки положения колес относительно рамы машины для изменения высоты среза ботвы картофеля. Колесо опорное состоит из кронштейна, к которому приварена труба, внутри которой перемещается стойка с прикрепленной осью и колесом. Стойка фиксируется в трубе рукояткой на необходимой высоте и зажимается винтом;
• Для возможности перевозки машины по дорогам общего пользования установлены панели сигнализации и знак тихоходного транспортного средства;