Каток кольчато-зубчатый ККЗ-6Б Katet ( диаметр 470 мм)

Конструкция катка позволяет его безопасное транспортирование по дорогам общей сети за счет возможности его перевода в положение дальнего транспорта. Агрегатирование катка осуществляется с тракторами класса 1,4…2,0 оборудованными исправной гидросистемой.

Особенности конструкции:

• Рама центральная катка предназначена для крепления на ней средней рабочей секции и рамы левой и правой с боковыми секциями. Шарнирное соединение рамы левой и правой с центральной, обеспечивает возможность укладывания катка в транспортное положение. В транспортном положении сложенная рама фиксируется стяжкой;
• Сница предназначена для присоединения катка к трактору. Подножка, шарнирно установленная на снице, фиксируется в вертикальном и транспортном положении при помощи штыря;
• Секции зубчатые являются основными рабочими органами катка, которые выполняют технологический процесс прикатывания почвы. Каждая секция состоит из дисков свободно набранных на валу. Плоские звездочки свободно посажены на ступицу дисков. Свободная посадка уменьшает залипание рабочих органов почвой, что позволяет производить ее обработку при более высокой влажности. Для обеспечения взаимного прилегания дисков с одной стороны секции поджаты гайками. С целью предотвращения самоотвинчивания гаек, секции на машине устанавливаются так, чтобы гайки располагались справа по ходу движения машины. Вал секции вращается в подшипниках, которые установлены в корпусе подшипников;
• Гидроцилиндр служит для опрокидывания катка при переведении его в рабочее или транспортное положение. Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и соединяющих муфт, которые присоединяются к гидрорукавам катка;
• Опорные колеса предназначены для перемещения катка в транспортном положении. Опорное колесо катка состоит из диска, шины. Соединение диска колеса с осью рамы осуществляется через ступицу, в которой расположены два подшипника. Крепление ступицы с диском осуществляется болтами с гайками;